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制造耐用高效的風冷卻器

浅谈液压系统油冷卻器/風冷卻器的选用(一)

文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-发表时间:2013-09-27 14:31:00【

  風冷式油冷卻器(简称風冷卻器或油冷卻器)是一種以空氣爲冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器,其特點是熱交換器芯體的油通道和風通道均設換熱翅片,同體積比換熱面積大,傳熱效率高,以空氣爲介質進行熱量交換。與水冷式散熱器相比,不僅安裝維護簡便,更可避免銅管爆裂造成的油水混合,對系統造成嚴重的毀壞。其次,對于需要變換工作地點的設備(如工程機械)來說,不需考慮水源的供應,不存在水循環系統的拆裝和重建,是應用日益廣泛的環保型国产视频在线观看。

  目前,国内的風冷卻器国产视频在线观看厂家很多,型号也不尽相同,性能参数、安装尺寸等出入较大,对用户的选型和使用造成一定的困扰。在此,结合我厂开发国产视频在线观看和客户使用的经验,谈几点風冷卻器选用中应注意的问题,供大家参考并希望指正。

  任何一款国产视频在线观看在设计的时候,首先考虑的是达成其功能性,或者说功能性是第一位的,这是设计最基本的要素,風冷卻器也一样,给合常用设备液压系统的油温散热要求,它的功能性着重体现在三个主要方面:一、适用压力;二、适用流量;三、换热效率。选用風冷卻器时,这三个方面必须同时满足,才算基本达到你的使用要求。下面就从这三个方面展开谈谈。

 

風冷卻器选用


 一、適用的壓力

  通常指允許最大的工作壓力,或稱設計壓力。風冷卻器属于压力容器,在液压系统中,只适合用于回路的回油冷却,所以要根据回路的最大压力来选用風冷卻器。为什么只用于回油冷却呢?暂且不论油温升高的成因,就風冷卻器本身而言,其散热主体(换热芯)的耐压能力是有限度的,板翅式铝合金换热芯的耐压能力取决于其材质物理性能、结构和加工工艺。比方说,结构和加工工艺相同,材质也一样,油通道材料的厚度不同,耐压能力也不同,越厚耐压力越高。板翅式铝合金風冷卻器的设计压力一般小于3.5Mpa,基于成本和实用性等原因通常是小于2.0Mpa,国外同行设计压力多为1.6Mpa,均远小于油路的最大工作压力。显然,压力过高会导致换热芯爆裂损坏。市面上流通的風冷卻器国产视频在线观看,设计压力一般分为三级:1,1.0Mpa(如AF系列);2,2.0Mpa(如AH系列);3,3.5Mpa。设计压力1.0Mpa的仅适用于变量叶片泵的泄油冷却。

  考虑到液压系统回路压力不稳定以及回油瞬间可能产生的高压脉冲,为确保風冷卻器的使用寿命,国产视频在线观看产商强烈推荐----优先采用独立循环的冷却方式。独立循环就是風冷卻器不再接到工作液压系统的回路中,而是设置一个单独的冷却回路,即加装一个冷却泵,直接从油箱吸取高温的液压油,经風冷卻器冷却后直接送回油箱,这样就可避免回油压力过高而损坏風冷卻器了。独立循环冷却泵的流量通常选取小于液压油容积的三分之一。

  当需要接于定量泵的回油冷却时,设计人员应考虑到液压系统中回油压力的不稳性,将風冷卻器联接于溢流阀的回油口,并于風冷卻器的进、出油口之间并联一个开启压力0.5Mpa的背压阀,这是正确使用的方法(见下图示)。当用于变量泵的泄油冷却时,由于其压力通常小于1Mpa,只要流量合适,那么直接接于变量泵泄油口便可以了。笔者遇到这样一个案例:一个客户将一台型号为AH0608TL(适用压力2.0M0pa,流量50L/min)接于一台快进--工进--快退的工作机上,结果在机械调试的过程中就发现换热芯漏油,一看油通道爆开了。该客户原来使用水冷却器,应用户要求改用風冷卻器,由于風冷卻器是直接接于回油路中,并没有加装背压阀,而且系统回油速度很快,回油产生的脉冲压力过高瞬间就将風冷卻器擊爆了。

  佛山市南海禾益達換熱器材廠国产视频在线观看的AH系列風冷卻器,其设计压力是2.0Mpa,油通道水压试验压力3.0Mpa,持压10分钟,气密性试验压力2.2Mpa,持压30钟均不得有渗漏,这是出厂前的压力全检要求,其换热芯体爆破压力达7.5Mpa以上。